理士蓄电池

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当前位置:主页 > 新闻资讯 > 老司机带你让蓄电池更加持久! 时间:2018-09-10
理士蓄电池是现在轿车用电设备的主要动力源,蓄电池是一种可逆的低压直流电源。车用蓄电池大致可以分为镍碱蓄电池和铅酸蓄电池两大类,铅酸蓄电池因其内阻小、安全安稳等特点,在现代轿车上被广泛选用。但是如果运用保养不当,蓄电池简单呈现极板短路、极板活性物质很多掉落、极板硫化、自行放电等毛病,直接影响车辆的正常运用。
一、活性物质很多掉落
1.毛病现象
充电时,电解液中有褐色混浊物,单格蓄电池端电压敏捷上升,电解液过早呈现“欢腾”现象,而电解液密度达不到规定值;放电时,蓄电池容量显着下降。
2.毛病原因
(1)充电电流过大,电解液温度过高,使活性物质胀大、松软而掉落。
(2)理士蓄电池常常过充电,使很多的水电解,发作的气体在极板孔隙内构成压力,使活性物质掉落。
(3)蓄电池常常低温长期大电流放电,使极板曲折变形,导致活性物质掉落。
3.扫除办法
活性物质掉落较少时,可铲除后持续运用;活性物质掉落较多时,可倒出悉数电解液,用蒸馏水冲刷后从头加注电解液,充电后再运用。
二、单个电池极性倒置
1.毛病现象
单个电池极性倒置。
2.毛病原因
假如电池组中单个电池容量过低,放电时便会先放完所贮存的电量,电压下降至远低于其它单个电池。此刻,在电池组持续放电过程中,该单个电池会被其它电池反充电,把本来的正极板变为负极板,原负极板变为正极板,然后使电池组的电压很快下降。
3.扫除办法
扫除电池组中单个电池内部短路、活性物质掉落等毛病。充电时,查看电极板是否存在反接状况。
三、极板短路
理士蓄电池正、负极板间直触摸摸或被其它导体搭接而短路的毛病称为极板短路。
1.毛病现象
充电时,电解液温度很快上升,而蓄电池端电压与电解液密度上升较慢;放电时,理士蓄电池电压下降很快。
2.毛病原因
(1)隔板破损使正、负极板直触摸摸。
(2)掉落的活性物质堆积在极板组底部或粘附在负极板上缘,将正、负极板导通。
(3)极板组严峻曲折。蓄电池过量放电或极板活性物质很多掉落,或蓄电池中含有杂质,均会构成极板曲折,然后导致极板短路。
(4)金属杂质落入电解液内,使正、负极板接通。
3.扫除办法
关于内部短路的蓄电池,有必要将其拆开,查明原因,视情扫除毛病。比方铲除堆积的活性物质,隔板破损的需替换,极板组曲折的需校对或替换。
四、极板硫化
极板硫化是蓄电池最常见毛病之一。蓄电池长期充电缺乏或放电后长期未充电,极板上会生成一层白色大晶粒硫酸铅。正常充电时,这些大晶粒的硫酸铅不能转化为二氧化铅和海绵状铅,这种现象称为硫酸铅硬化,简称硫化。这种粗而硬的硫酸铅晶粒导电性差,会阻塞极板表面活性物质的孔隙,阻止电解液的浸透和分散,使蓄电池的内阻添加,容量和起动功能下降。
1.毛病现象
放电时蓄电池容量很快下降,端电压很快下降;充电时电压很快上升,电解液温度很快升高,但电解液密度却上升较慢且不能达到规定值,且过早发作气泡,乃至—充电就有气泡。
2.毛病原因
(1)蓄电池长期充电缺乏或放电后未及时充电。正常放电时,极板上构成的硫酸铅晶粒较小,充电时可以完全转化为活性物质。但假如长期处于亏电状况,极板上的部分硫酸铅不能及时复原为活性物质,跟着温度的下降,部分硫酸铅会从电解液中饱和析出,结晶成粗晶粒硫酸铅附着在极板表面使之硫化。
(2)电解液液面高度过低。电解液液面高度过低时,极板显露液面部分会与空气触摸而氧化,轿车行进波动时,电解液会不时地与极板上部氧化部分触摸而发作硫酸铅。
(3)电解液密度过高、电解液不纯或环境温差较大。电解液密度过高或电解液不纯时,蓄电池内部简单构成电位差,构成自放电;而环境温度急剧变化时,硫酸铅简单发作再结晶现象,生成大晶粒的硫酸铅。
(4)长期小电流深度放电,使极板深处的活性物质生成硫酸铅,而发电机向蓄电池充电时,不能使这部分硫酸铅复原,长期就变成大晶粒的硫酸铅。
3.扫除办法
保持蓄电池常常处于足够电状况,放完电的蓄电池应及时充电,关于轻度硫化的蓄电池,可选用小电流充电和换加蒸馏水的办法予以扫除,关于硫化较重的蓄电池,可选用去硫化充电办法消除硫化,硫化特别严峻的蓄电池应及时作废。
五、极板栅架腐蚀
极板由栅架和活性物质组成,栅架一般由铅钙锡合金浇注而成。在运用过程中,极板栅架会逐步氧化腐蚀直至作废。
1.毛病现象
正极板呈腐蚀状况,活性物质以块状堆积在隔板之间。极板腐蚀后,强度下降,呈现变形或活性物质很多掉落现象,乃至发作折断,蓄电池容量下降。
2.毛病原因
(1)蓄电池长期过充电,正极板处发作的氧气使极板栅架氧化。
(2)电解液不纯,电解液中混入了有害酸类和有机盐类。
(3)电解液密度过高。
3.扫除办法
关于腐蚀较轻的理士蓄电池,电解液中如有杂质,应倒出电解液,并反复用蒸馏水清洗,然后再参加新的电解液,充电后即可运用;关于腐蚀较严峻的蓄电池,假如是电解液密度过高,可将其调整到规定值,在不充电的状况下持续运用;关于腐蚀十分严峻的蓄电池,如筋条、结构断裂,活性物质掉落等,则需求替换极板。